已经被誉为“广东四小虎”之一、冬眠多年的中山，正走出低谷，迎来一轮强盛复苏。

2026年一季度中山GDP达1014.26亿元，增速5.7%。这是中山频年来最高首季增速。连气儿朝上的增速弧线，也为珠江口西岸的城市竞速带来更多变数。

自2019年来，江门GDP经久稳压中山一头。但跟着频年来中山的提速发展，到2025年，两地间差距已减弱至33亿元。脚下一季度数据，中山卓越江门（954.18亿元，增速4.6%），并进一步向珠海发起追逐。

从已经的全省经济第十位奋起猛追，中山是若何逆袭的？深中通谈为这座城市带来了什么？

更深眉目的变化在于，中山正被广东赋予更要道的任务——援救中山在参与粤港澳大湾区开拓中加速高质料发展。政策加抓下，驻足大湾区几何中心的中山，能否成为粤港澳联动珠西的要道支点？

中山逆袭

20世纪80年代，中山和东莞、顺德（今佛山市顺德区）、南海（今佛山市南海区）一都被誉为“广东四小虎”，其经济总量曾多年位列广东第五，仅次于广深佛莞。

但区域竞争逆水行舟、慢进亦是退。在珠三角工业化深度转型的历程中，以专科镇经济著名的中山，不行幸免地堕入了一场经济失速。

2013年至2022年间，中山堕入长达十年的着落周期，GDP名次先后被惠州、珠海、江门、茂名、湛江卓越，经济位次逐渐跌落至广东第十。

纵不雅中山的位次滑落，中枢原因是工业失速。在此技能，以工业立市的中山，工业投资总数不增反降，从2012年的307.4亿元跌至2021年的288.9亿元，占固定钞票投资总数比重由超三成跌至不及两成。

深究工业失速的原因，一个弥留身分是地盘不及。

中山市干系率领曾在2021年指出，中山已是“手无寸土”，增资扩产、招商引资技俩落不了地，部分镇街终年未出让工业用地。

从传统工业化向当代化转型，中山全域低效工业园矫正的“工改”大势所趋。

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2022年至2024年间，通过“工改”，中山累计根除整理低效工业用地超4.8万亩，就业增资扩产和招商引资企业超1800家，瞻望新增投资总数1862亿元，其中绝大部分投资来自民营投资和社会本钱。

这也成为尔后中山重启经济增长的一八成道变量。

回看统共“十四五”时候，一个发展逻辑链接中山经济发展干线：工业增，则经济稳。自2023年起，中山规上工业增速长久高于全省均速一个百分点以上，中山GDP也因此已矣稳中有进。

从2023年到2025年，中山连气儿反超湛江、茂名，位居全省第八，与江门的差距也从171亿抓续减弱到33亿。自此，一度掉落到全省第十又逆袭纪念的中山，走出了一条经济增长的“V”型弧线。

到“十五五”开局之年，中山进一步冲刺珠西城市的经济相貌。

一季度经济数据具有锚点效应，中山单季增速创下当年两年来新高，对比上年全年、上年同期分袂提高1.9个百分点、1.5个百分点。这一增速，不仅高于全省、寰宇，也显赫高于同在珠江西岸的江门和珠海。

对比另外两市来看，中山的经济增长显得全面，工业、外贸、社消零集体跑出高增速。一个要道数据是，中山固定钞票投资也扭转承压启动的态势，由2025年同比着落22.6%转为2026年一季度的增长0.9%。

尤为弥留的是，这是自2016年以来，中山初次连气儿两年在第一季度GDP增速跑赢全省均速。中山经济增长的平衡性和延续性，为其在全年赶超江门、以致进一步迫临珠海创造了上风的开局条目。

破局通谈

中山发展提速，与外界“强援”也不无关系。

一个机会是深中通谈的建成通车。章程2025年底，深中通谈总车流量已进步4887万辆次，日均8.9万车次，约占珠江口跨江车流总量的五分之一。

借此，中山从“珠江西岸末梢”一跃成“湾区几何中心”，平直不息深圳产业与东谈主才外溢。坊间以致一度担忧，“深圳有了中山，东莞、惠州会被边际化吗”？

若何收拢深中通谈通车历史机遇，2026世界杯指数也成了中山频年发展之要。

图片开头：新华社

为与深圳产业深度协同，中山对标深圳“20+8”产业政策，制定中山当代产业集群“十大舰队”发展打算。其中，将策略性新兴产业算作重中之重，深度参与深圳产业链单干，推动“深圳研发+中山制造”样子落地。

物理通谈重复政策效应，一场静水流深的企业转移在珠江口两岸间涌动。

2024年，深中通谈建成通车的第一年，变化最为显著，深圳迁至中山的净流入量达到了168家，同比增长超200%，国度高性能医疗器械立异中心中山产业挪动基地、华为（中山）产业AI促进中心等重磅技俩也接踵落地。

亦然这一年，中山发明专利授权量增长46.2%、居珠三角第一。

为加速链接珠江口东岸产业资源，中山联动深圳打算开拓打算面积66泛泛公里的深中经济配合区。算作深中经济配合区构成部分的深中配合立异区，如今已汇注了一批来自深圳和原土增资扩产的优质企业，比亚迪中山工场、彩迅科技园等一批要紧技俩加速布局。

深中通谈“带飞”下，中山经济发展大开新方位，2025年中山规上工业增速名次全省第二，就业业增速全省第三。

在深度绑定深圳除外，中山也在加速和大湾区另一核广州的链接。章程本年1月，南沙至珠海（中山）城际中山段技俩累计已有7个区间地谈已矣说明，全线建成按下“快进键”。

技俩建成通车后，南珠（中）城际将与广州地铁18号线说明运营，已矣中山岐江新城至广州珠江新城45分钟邃晓，大大扶植中山、广州两地的通勤效果，并预留向珠海、深圳标的蔓延的条目。

对内“工改”、对外联通，不错说，中山正迎来频年最佳的发展时段。这少量，从当地一霸手的表态中可见一斑。

“‘十四五’中山开了新局、起了步，‘十五五’就要全力提速、加速奔波。”本年中山市两会上，中山市委文书郭文海暗示，濒临新宗旨，中山有基础、更有信心决心全力奔波，争先进位，争一流创一流。

要道支点

从更大的视线注视，中山的经济“重启”，对广东破解“东强西弱”也关联键真理。

珠江两岸经济发展“东强西弱”，是广东经久以来的发展特征和短板。以2025年为例，东岸的深莞惠都市圈工业与出口推崇亮眼，赓续演出全省弥留增长极的脚色。与此相对，珠江西岸城市群在经济转型期呈现合座承压态势。

转机出当今本年一季度，珠海、江门、中山三市经济增速集体跑赢或跑平全省水平，其中中山赓续领跑。

强势推崇下，中山也被选中为珠江口东西两岸交融的冲破口——4月17日，《中共广东省委广东省东谈主民政府对于援救中山在参与粤港澳大湾区开拓中加速高质料发展的观点》精致发布，这被以为是为中山“量身定制”一份高质料发展文献。

文献开宗明义，援救中山在促进珠江口东西两岸交融发展上走在前、作表率，将其定位为“珠江口东西两岸交融发展策略支点、珠江西岸高水平怒放高地、当代化东谈主文极品城市”。

在当地媒体看来，广东正在把中山打酿成一个“超等接口”，联接珠江口东西两岸，联接港澳与内地，联接立异与制造。

华东师范大学城市发展参议院院长曾刚向城市进化论暗示，落子中山，很可能是辩论其区域不行代替性。中平地处珠江西岸几何中心，紧邻湾区中枢圈层，是买通东西两岸交融的最优节点。

同期，中山、珠海、江门各市产业领域比较珠江口东岸城市较小，当年互相间也存在竞争关系。《观点》能推动三市转向抱团共赢，并为跨市产学研配合提供轨制化援救。

中山，也很快推出干系动作——5月6日，中山召开全市参与粤港澳大湾区开拓加速高质料发展干部大会，就最新出台的《中山市加速开拓珠江口东西两岸交融发展策略支点行为决策》作解读。

当中提倡，打算开拓深中经济配合区，力图2028年启动区动工开拓；聚拢珠海、江门打算开拓珠西都市圈城乡统筹高质料发展先行区；与香港在翠亨新区马鞍岛南部打算共建产业配合发展平台等重心任务。

在曾刚看来2026世界杯指数，区域联动的下半场，不应止于政府层面的统筹鼓励。珠西三市一体化能否长效落地，要道在于能否抓续引入更多社会力量、市集主体参与。